Fachtag „Rauf aufs Rad – nachhaltig und sicher durch den Verkehr“ 

Der Fachtag "Rauf aufs Rad" (Flyer)  fand am 19. Mai 2022 an zwei Orten statt (Pädagogisches Innovationszentrum [PIZ] und Ludwig-Friedrich-Jahn-Sportpark) und stellte thematisch für die rund 70 Teilnehmenden das Radfahren in der Schule in den Mittelpunkt.

Das Radfahren im Sinne des Klimaschutzes rückt mehr und mehr in bundes- und landesweiten Mobilitätsstrategien in den Fokus einer zukünftigen Mobilität, auf die Schule bezogen vor allem in Hinblick auf eine Mobilität junger Menschen, die von Nachhaltigkeit,  von der Verantwortung gegenüber der eigenen Gesundheit und von wachsender Selbstbestimmtheit getragen wird.  Alle in Schulen beteiligten Akteure sind daher aufgerufen, die selbstständige, sichere und nachhaltige Mobilität unserer Kinder und Jugendlichen zu fördern. Dies machten Dr. Martin Brendebach (Referent, Gesellschaftswissenschaften und Politische Bildung-SenBJF) und Katrin Gerstner (Referatsleiterin Ref. 41 Schulentwicklung, LISUM) in ihren Grußworten deutlich.

Keynotes 

Harald Petters (SenBJF) thematisierte in seinem Vortrag "Radfahren und Schule in Gegenwart und Zukunft" die Situation der Kinder im Straßenverkehr und konstatierte die für das Radfahren notwendigen, jedoch (pandemiebedingt) nur ungenügend zu Gebote stehenden motorischen Grundlagen bei Kindern. 

Aus der Grundschulverordnung und den Rahmenlehrplänen (RLP 1-10, Teil C sowie RLP 1-10 und RLP GOST Teil B) ließe sich aber zeigen, dass die Mobilitätsbildung und die Verkehrserziehung in der gesamten Schullaufbahn eines Kindes oder Jugendlichen durchgängig Thema sein müsse.  Um dies gelingend in die Unterrichts- und Schulentwicklung zu implementieren, empfahl Harald Petters als Instrument den Orientierungs- und Handlungsrahmen (OHR) sowie die Handreichung für die Mobilitätsbildung und Verkehrserziehung. Im Folgenden betonte der Referent, welchen enormen Beitrag die Jugendverkehrsschulen (JVS) für die Radfahrausbildung leisten.  Außerdem stellte er die neu erschienenen Arbeits- und Erkundungshefte der UKB für Schüler:innen „Der mobile Bär“ vor und verwies zudem auf die Aktivitäten von "Berlin Sicher Mobil 2020“.

Gabi Jung (BUND) präsentierte ein gemeinsam vom Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland e.V. (BUND) und der Landesverkehrswacht e.V. (LVW) entwickeltes Projekt VeloKids, welches das sichere Radfahren von Kindern in der Verkehrswirklichkeit (und nicht nur in geschützten Räumen) fördert und somit einen wichtigen Beitrag zur Weiterentwicklung der Radfahrausbildung leistet (Präsentation).

Anschließend übernahm Harald Petters das Wort und forderte, dass die Mobilitätsentwicklung in Berlin vorangetrieben werden müsse, wenn das bundesweit singuläre Berliner Mobilitätsgesetz erfolgreich umgesetzt werden solle.  Er stellte die Richtlinien der Berliner Regierungspolitik 2021-2026 vor und machte auf bereits in Gang gesetzte Maßnahmen und Initiativen – „die Zukunft hat bereits begonnen“ – aufmerksam.

Workshop 1: Motorisches Radfahrtraining  

Dieser auf dem Friedrich-Ludwig-Jahn-Sportpark von Detlef Haake (Schulberater i. R.) unter Begleitung  von Angelika Uricher (LVW) sowie zwei Kindergruppen durchgeführte Workshop erarbeitete mittels praktischer Übungen und unter Darlegung ihrer theoretischen Grundlagen, welche Übungen die zum Radfahren notwendige Kompetenzen ansprechen und wie Kinder einzeln oder in der Gruppe trainiert werden sollten.  Die teilnehmenden Kinder verliehen diesem Workshop Praxisbezogenheit und Freude an der Sache, was seine Wirkung bei den begeisterten Teilnehmenden nicht verfehlte.

Workshop 2: Bike-Fit-Training – motorisches Radfahrtraining

Markus Wollschläger (Schulberater Berlin) und Konstantin Henschen (Bikefit coach), flankiert von weiteren Trainern, stellten ein für alle Jahrgangsstufen und Altersklassen mit speziell entwickelten Medaillenkursen entwickeltes Fahrrad-Curriculum „Bike-Fit-Training“ vor. Auf eigenen Rädern erfuhren die Teilnehmenden ebenfalls im Jahn-Sportpark in Parcours (Kurventechnik,  Bike-Handling-Schulung auf der Ebene, Anfahren und richtiges Bremsen, Fahren über Hindernisse), dass dieses Training sowohl das Fahrradfahren für den Alltag als auch das Radfahren als Sportart fördert. Konstantin Henschen, befragt von Fachtag-Teilnehmenden nach der Möglichkeit, dieses Konzept in die Fläche zu bringen: „Wir werden daran arbeiten, die Verantwortlichen für die Themen „Verkehrssicherheit“, „Mobilität“ und „Bewegungsförderung“ an einen Tisch zu bekommen, um alle möglichen Synergien zu nutzen, damit die Verkehrswende nachhaltig gefördert und die Vorgaben des geltenden Mobilitätsgesetzes tatsächlich eingehalten werden.

Workshop 3: Risiko für Radfahrende mindern – Aktion „Toter Winkel“ neu gedacht

Harald Petters, der multitaskfähige Dramaturg des Fachtags, steuerte nicht nur die Keynote bei, sondern zudem einen eigenen Workshop (ebenfalls im Jahn-Sportpark). Gemeinsam mit den Teilnehmenden erkundete er Gefahrenbereiche rund um einen Lkw, simulierte den Nachlauf von Hinterrädern, um anschließend gemeinsam mit den Teilnehmenden zu beraten, wie eine verbesserte Fahrzeugtechnik und aktuelle gesetzliche Regelungen in einer (noch zu entwickelnden) Unterrichtsdemonstration berücksichtigt werden sollten. Welche Verhaltenshinweise zu abbiegenden Fahrzeugen, dem Entwicklungsstand von Kindern und Jugendlichen entsprechend, angemessen sein könnten, wurde ebenfalls diskutiert.

Workshop 4: Sichere Rad-Schul-Wege konkret

Ralf Anske (Schulberater BB) und Marian Rahn (Verkehrs AG für nachhaltige Mobilität) stellten das erstmals 2020 in Birkenwerder durchgeführte Projekt „Sichere Rad-Schul-Wege“ mit Schülerinnen und Schülern in Kooperation mit verschiedenen kommunalen Partnern vor.  Ziel des Projekts war es, die Schülerinnen und Schülern darin zu bestärken, das Fahrrad als klimaschonendes und gesundheitsförderndes Verkehrsmittel für ihren Schulweg zu nutzen, aber sie ebenfalls für die Risiken des Radfahrens im Straßenverkehr zu sensibilisieren. Aus den Erfahrungen dieses Projekts wurde diskutiert, wie die Unterstützung der Verantwortlichen in der kommunalen Verwaltung bei der Optimierung der Fahrradinfrastruktur aussehen könnte (z.B. zur Beseitigung der Mängel auf dem Schulweg). Die Teilnehmenden erfuhren, wie komplex, wie minutiös geplant dieses schulentwicklungsrelevante und kooperative Projekt ist, und versuchten im Gespräch mit der Workshop-Leitung, Ideen für die Umsetzung eines ähnlichen, an die Bedingungen der eigenen Schule angepassten Projekts zu generieren.  

Workshop 5: Radfahrprüfung und dann? – VCD-Jugendkampagne „FahrRad! Fürs Klima auf Tour“

Anika Meenken stellte gemeinsam mit ihren Mitarbeiter:innen aus dem  Verkehrsclub Deutschland (VCD) anhand von Beispielen aus der Praxis vor, wie das Fahrrad als Verkehrsmittel durch die VCD-Jugendkampagne „FahrRad! Fürs Klima auf Tour“ zum Gegenstand der Sekundarstufe I und II (Unterricht, Projekte oder Aktionen) werden kann. Zu einer sehr exklusiven  Aktivierung der Teilnehmenden kam es, als  Johannes Kowalewsky (Carl-von-Ossietzky-Schule, Schulsportbeauftragter Radsport Berlin) nach kurzer Beschreibung der eigenen Arbeit (systemische Radfahrausbildung auch im Sekundarbereich) die Teilnehmenden aufrief, ihre eigene schulische  Ausgangslage und ihre Ziele bezüglich des Radfahrens darzustellen und – aus einem offenbar unerschöpflichem Reservoir an Praxiserfahrungen – gemeinsam mit ihnen daraus erste Maßnahmen zu kreieren, stets an dem Machbaren orientiert.

Fazit: In den sehr an der Praxis orientierten Workshops (teilweise unter Aufbietung eines beeindruckenden Equipments) wurden das motorische Roller- und Radfahrtraining mit praktischen Übungen der Teilnehmenden umgesetzt oder risikominderndes Verhalten im Verkehr, die Bedeutung des Radfahrens über die Radfahrprüfung hinaus und eine schulentwicklungsrelevantes Projekt von Radschulwegen thematisiert. Die Grenzen zwischen Anbietenden und Teilnehmenden verliefen mitunter unscharf, weil alle Beteiligten irgendwie zu Diskutanten, zu Mit-Lernenden und Akteuren wurden.

Einen Höhepunkt für den Austausch und Vernetzung der Teilnehmenden stellten die Stände von Vertreter:innen verschiedener Organisationen, Institute und Vereine dar: LVW, Bikefit, Roller Fit, BUND, Netzwerk Verkehrssicherheit BB, Polizei, JVS, Stadtradeln, LISUM/SenBJF.

Weil der Workshop 6: Roller Fit – Kids mit Drive! aus technischen Gründen leider ausfallen musste, stellte Oliver May von Olima Sports/Rollerfit in einer beeindruckenden Präsentation das Projekt als wichtigen und spannenden Baustein für die Mobilitätsbildung und Verkehrserziehung heraus. Die ADAC-Stiftung entwickelte für dieses Projekt ein attraktives Lehr- und Demonstrationsmaterial (z.B. Starterpaket), um durch das Projekt Roller Fit – Kids mit Drive! bei den Kindern die Begeisterung für Bewegung, aber auch zur Sensibilisierung für Gefahren im Straßenverkehr zu fördern. Dieser Marktstand wie auch die anderen Stände erfreute sich großen Zulaufs.